nedc规范是工信部参阅欧洲续航测验办法和规范拟定的一套测验计划，全称是NewEuropeanDrivingCycle。

  这套规范的测验方法是在试验台架上以城市市郊4:1的份额测验续航，在20分钟测验时刻内，大约百分之二十一的时刻处于加快状况，大约百分之十五的时刻处于减速状况，大约百分之四十的时刻处于巡航状况，大约百分之二十五的时刻处于泊车状况。

  cltc规范测验续航是在30分钟的台架测验时刻内，大约百分之四十的让车辆处于加快状况，大约百分之三十六的时刻处于减速状况，大约百分之二的时刻处于巡航状况，剩下的时刻处于泊车状况。

  2、比较于NEDC，CLTC测验的路况规模更广：城市工况、市郊工况和高速工况，循环时刻为1800s；但高速部分所占的时刻是最少，而且最高车速、均匀车速为最低。

  因而CLTC关于纯电车型愈加友爱，电动车不仅在泊车工况下能耗为0，而且在行进中还能够直接进行动能收回，所以，CLTC续航才能将会比NEDC更长。

  但是在咱们实践使用的过程中，环境和温度和空调体系的开支关于续航路程影响较大，自身NEDC的数据与实践使用情况就存在比较大差错，而关于电动车更为有利的CLTC的工况续航才能显现更高，所以顾客来讲，未来购买的CLTC标明的续航才能的电动车，实践续航才能将会更虚。

  3、真实性不同：NEDC测验规范时代比较长远，据悉是上世纪70时代出台的规范，最终一次更新也是在1997年。假如单论时刻，NEDC也到了需要被替换的时分。

  事实上，NEDC 续航不真实，我国政府也发现了这套规范存在缝隙。2015年4月，工信部下达拟定新的工况续航规范的需求，由中汽研牵头，安排职业专家展开了为期三年的我国工况调研开发作业。

  2019年10月25日，专门为我国国情研制的《我国汽车行进工况》正式对外发布，这一工况规范简称CATC，而咱们说的CLTC，是其间的一部分。